本报记者 王向娜 弓学文
与欧洲等国家相比，中国公路自行车运动发展起步较晚，因此对于2002年首次举办的环大美青海国际公路自行车赛来说，虽然诸多挑战纷至沓来，但一路走来有机遇、也有收获。
青海省体育局相关负责人从推动中国公路自行车运动职业化进程、助力构建中国职业公路自行车赛事体系、全力推动中国自行车运动文化繁荣和产业发展等方面介绍了环青赛一路走来取得的丰硕成果。
首先，环青赛推动了中国公路自行车运动职业化进程。环青赛自举办以来，便一直被外国车手长期统治赛场，这一局面一直延续到2009年。时年，青海天佑德洲际车队因环青赛而成立，也是我国成立时间最长的职业车队之一，从那时起，环青赛由外国选手长期统治赛场的局面被逐渐打破。此后，中国职业车队数量逐步增加，形成了稳定的职业化梯队。
其次，环青赛助力构建中国职业公路自行车职业赛事体系。环青赛组委会通过“传帮带”，与全国各地共享发展经验，先后为环海南岛国际公路自行车赛、环中国国际公路自行车赛等赛事贡献了力量，形成了丰富的国内竞赛体系。除此之外，赛事如今已经成长为国际自盟职业系列赛，覆盖全世界50余个国家和地区转播，跻身世界级赛事之列，成为青海走向世界的重要窗口。
另外，环青赛还全力推动中国自行车运动文化繁荣和产业发展。环青赛宣传普及了骑行文化，衍生出了联赛、大学生赛、残疾人赛等赛事，普及绿色出行理念，推动大众骑行转化，繁荣骑行经济，带动青海湖畔形成骑游产业链。比如，海晏县“达玉部落”基地年接待骑行游客超5000人次，而且提供自行车租赁、住宿等综合服务，成为低碳经济典范。
环青赛凭借高海拔、长距离、险赛道、多爬坡的特点闻名于世，成为世界各地车手向往的“竞技天堂”。虽然环青赛对于车手竞技能力的提升有着很大的促进作用，但是很多车手都对环青赛又爱又“恨”。高海拔赛道一次次冲击着他们的极限，而且高原地区天气多变，雨天、雾天等突发状况也迫使他们需要具备应对突发情况的高效处理能力。“随着赛事的发展，环青赛在竞赛规则制定、赛道规划设计及参赛队伍编排等方面已经形成了一套科学严谨的体系，除通用规则外还设置了特定规则，充分考量青海省高海拔环境的特殊性与赛事的综合价值。通过科学严谨的路线设计，实现平路、山地、丘陵等多种地形类别赛段的无缝衔接，平均海拔达3000米。在队伍编排方面，通过国际自盟和中自协提前进行筛选优化，创新设置亚洲最佳车手蓝衫等专业奖项体系，既遵循国际惯例又体现区域特色，使赛事成为全球职业车手竞相角逐的顶级竞技舞台。”青海省体育局相关负责人表示，赛事严格对标国际自盟职业系列赛办赛标准，始终贯彻“运动员至上”的办赛理念，着力构建一流的服务保障体系，精心打造卓越的参赛体验，充分激发运动员挑战极限、突破自我的竞技潜能，全面提升赛事观赏价值与竞技水平。
与百年环法等国际自行车赛相比，环青赛还有很长的路要走，但“百年环湖”梦想一直在路上。作为青海的“金色名片”，从今年起，青海开始实施《环大美青海国际公路自行车赛高质量发展三年行动方案》，从构建赛季体系、提升赛事品质、推进市场化进程等方面着手，持续挖掘环青赛内涵的同时，使环青赛能够骑得更远、更快。青海省体育局相关负责人表示，环青赛未来将始终坚持“体育+”发展模式，统筹体育高质量发展和高水平安全，促进“农体文旅商”深度融合，让赛事“流量”成为经济“增量”。
(青海海晏7月13日电)
审核：张素琦
